Почему König K-Summit MAX созданы именно для EV

Электромобили создают значительно более высокую нагрузку на цепи противоскольжения по сравнению с классическими ДВС-автомобилями. Причина — высокий мгновенный крутящий момент, большая масса аккумуляторных батарей и повышенная нагрузка на ведущую ось.

K-Summit MAX получили усиленную конструкцию:

• более толстые chain links 12 мм;
• усиленные welded traction bars;
• увеличенные composite plates;
• двойную систему tensioning elements;
• усиленную конструкцию для high torque EV.

Именно поэтому серия официально позиционируется König как решение для electric vehicles и автомобилей с superior torque и bigger mass.

Технологии König K-Summit MAX

• External fitting system — полностью внешний монтаж;
• Integrated ratchet — встроенный храповый механизм с коэффициентом усилия 9x;
• U-Adapt fixation system — универсальная система крепления на колесный болт;
• Flexible harmonic steel arms — гибкие рычаги из пружинной стали;
• Automatic tensioning — автоматическое натяжение и центровка;
• 12mm chain links — усиленные цепные звенья 12 мм;
• Deeper and larger plastic plates — увеличенные усиленные пластины для EV и heavy-duty нагрузок;
• Welded traction bars — утолщенные traction bars с повышенной механической прочностью;
• Double spring tensioning system — двойная система пружинной регулировки;
• Micro dynamic profile — сниженный динамический профиль для low-clearance автомобилей;
• Wheel-Shield Level 0 — отсутствие контакта цепи с диском.

K-Summit MAX используют более толстые traction bars и более крупные composite plates по сравнению с K-Summit и K-Summit XL.

Сцепление и работа зимой

K-Summit MAX обеспечивают очень высокий уровень сцепления благодаря комбинации:

• усиленных traction bars;
• 12 мм chain links;
• металлических шипов;
• автоматического центрирования;
• увеличенных composite plates.

Система помогает тяжелым EV и SUV:

• уверенно трогаться на снегу;
• снизить пробуксовку;
• улучшить торможение;
• повысить устойчивость на льду;
• сохранить управляемость тяжелого автомобиля зимой.

Для каких автомобилей подходят König K-Summit MAX

Серия разработана для:

• Tesla Model X;
• Tesla Model Y;
• BMW iX;
• BMW i5 Touring;
• Audi Q8 e-tron;
• Mercedes EQE SUV;
• Mercedes EQS SUV;
• Kia EV9;
• Volvo EX90;
• Porsche Taycan Cross Turismo;
• Hyundai Ioniq 5;
• Range Rover EV.

Также серия подходит для автомобилей с high torque, спортивной подвеской и ограничениями производителя по использованию обычных цепей.

Подбор цепей по размеру шин

K-Summit MAX подбираются по размеру шин и типу колесного крепления. Перед покупкой необходимо проверить:

• размер шин;
• тип колесного болта или гайки;
• массу автомобиля;
• тип привода;
• наличие оригинальных или неоригинальных дисков;
• допустимость установки цепей по инструкции автомобиля.

Серия имеет расширенный диапазон совместимости и рассчитана на современные EV/SUV размеры шин большого диаметра.

Полезные разделы Bagazhnik.net

Технические характеристики König K-Summit MAX

FAQ — частые вопросы о König K-Summit MAX

Чем K-Summit MAX отличаются от K-Summit XL?

K-Summit MAX имеют усиленную конструкцию для электромобилей и автомобилей с высоким крутящим моментом: более толстые 12 мм chain links, увеличенные plates и усиленные traction bars.

Подходят ли K-Summit MAX для Tesla?

Да. Серия специально разрабатывалась для EV и широко используется на Tesla Model Y, Model X и других электромобилях.

Что означает 0 мм clearance?

Это означает, что цепи не требуют свободного пространства за колесом. Все элементы системы располагаются только снаружи шины.

Повреждают ли K-Summit MAX диски?

Нет. Wheel-Shield Level 0 обеспечивает отсутствие контакта цепи с диском.

Можно ли использовать K-Summit MAX в Европе?

Да. Цепи сертифицированы по стандартам Ö-Norm V5117 и EN 16662-1.