König K-Summit MAX — посилені зовнішні ланцюги протиковзання, розроблені для електромобілів, потужних легкових автомобілів і машин зі збільшеною масою. Конструкція враховує високий крутний момент електропривода та підвищене навантаження від тягової батареї, тому MAX відрізняється від стандартних K-Summit ланками 12 мм, масивнішими тяговими планками та збільшеними з'єднувальними пластинами.

Ланцюг монтується лише із зовнішнього боку колеса й не має деталей за шиною. Це рішення підходить автомобілям, для яких виробник допускає ланцюги лише за нульового внутрішнього зазору: елементи підвіски, гальмівні магістралі та інші деталі всередині колісної арки залишаються вільними.

Відео: встановлення König K-Summit MAX

Головні переваги König K-Summit MAX

• Розроблені для EV: посилена конструкція розрахована на високий момент і більшу масу електромобілів.
• Нульовий внутрішній зазор: за колесом немає ланцюга, троса або з'єднувальних деталей.
• Зовнішнє кріплення U-Adapt: адаптер сумісний із шестигранними колісними болтами та гайками 17–22 мм.
• Храповий механізм 9:1: вбудований редуктор зменшує зусилля під час натягування.
• Автоматична посадка: ланцюг центрується та переміщується на протектор під час руху.
• Посилені робочі секції: ланки 12 мм і товсті зварні тягові планки розраховані на підвищене навантаження.
• Захист диска: Wheel-Shield Level 0 виключає контакт конструкції з легкосплавним колесом.

Кріплення U-Adapt і контроль K-Lock

Чотири гнучкі важелі з'єднані з центральним корпусом, усередині якого розташований храповий механізм із передатним відношенням 9:1. Ланцюг фіксується на штатному колісному болті або гайці за допомогою універсального адаптера U-Adapt. Він призначений для шестигранних головок розміром від 17 до 22 мм.

Комплектний індикатор моменту K-Lock клацає, коли адаптер затягнуто з потрібним зусиллям. Перед першим використанням потрібно вибрати правильну конфігурацію адаптера та виконати попереднє регулювання ланцюга за офіційною інструкцією König.

Як працює автоматична посадка

Важелі виготовлені з пружинної сталі та мають геометрію, що створює ефект листової пружини. Під навантаженням вони випрямляються, а потім повертаються до початкової форми. Під час повільного початку руху робочі секції самостійно переходять із зовнішнього боку на протектор, центруються та натягуються без повторної зупинки для ручного підтягування.

Сірі натяжні елементи ґрунтуються на подвійних пружинах і виконують точну адаптацію до розміру, рисунка та ступеня зношення шини. Чотири жовті регулювальні елементи також використовують подвійні пружини. Їх знімають лише в кількості, зазначеній у таблиці König, щоб збільшити робочу окружність для конкретного розміру шини.

Посилена конструкція MAX

Робочі секції зібрані з ланок завтовшки 12 мм. Товстіші зварні тягові планки покращують врізання в сніг і підвищують механічну міцність. З'єднувальні пластини з поліуретану у версії MAX глибші та ширші, ніж у K-Summit і K-Summit XL, а їхнє відкритіше з'єднання з поперечинами краще витримує навантаження на широких шинах.

Кожна PU-пластина оснащена вісьмома твердосплавними шипами. Під час контакту з покриттям вони створюють додаткові точки зчеплення на укатаному снігу та льоду. Ланцюги покращують тягу, гальмування й бокову стійкість, але не замінюють зимові шини та обережне керування.

Встановлення

1. Зупиніть автомобіль у безпечному місці, увімкніть стоянкове гальмо та надягніть рукавички.
2. Перевірте відповідність модифікації повному розміру й моделі шини, а також попереднє регулювання ланцюга.
3. Закріпіть U-Adapt на колісному болті або гайці та затягніть K-Lock до контрольного клацання.
4. Розташуйте центральний корпус біля центра колеса й рівномірно розподіліть чотири важелі по зовнішньому боці шини.
5. Натягніть систему вбудованим храповиком.
6. Почніть рух на малій швидкості, щоб ланцюг самостійно зайняв робоче положення на протекторі.

За першої безпечної можливості візуально перевірте положення ланцюга. У разі незвичного шуму, вібрації або зміщення одразу зупиніться та усуньте причину.

Модифікації та правильний підбір

Одна картка товару об'єднує п'ять модифікацій: K34M, K44M, K45M, K55M і K56M. Код позначає конфігурацію ланцюга, а не діаметр колеса. Кожна модифікація має власний перелік сумісних шин і схему регулювання жовтих елементів.

Підбір виконується за повним маркуванням, брендом і моделлю шини з урахуванням спеціальних приміток König: для окремих розмірів сумісність може залежати від виробника шини або ширини диска. Додатково перевіряються вимоги інструкції автомобіля, ведуча вісь, форма колісного кріплення, доступ до болта або гайки та відсутність декоративних ковпачків, що заважають адаптеру.

Сумісність і сертифікація

• Призначення: електромобілі, потужні легкові автомобілі та машини з підвищеною масою.
• Тип монтажу: повністю зовнішній.
• Внутрішній зазор: 0 мм.
• Динамічний клас: EN 16662-1:2020 Class 0/16 mm.
• Сертифікація: Ö-Norm V5117 та EN 16662-1:2020.
• Робочі ланки: 12 мм.
• Кріплення: U-Adapt для шестигранних болтів і гайок 17–22 мм.
• Захист диска: Wheel-Shield Level 0.

Комплектація та зберігання

K-Summit MAX постачається з компонентами для регулювання та монтажу, включно з фірмовими інструментами. Ланцюги складаються в м'яку гібридну сумку з переробленого матеріалу RPET. Усередині передбачені кишеня для інструкції та окремий текстильний чохол для адаптерів, запасних частин і приладдя.

Після поїздки промийте ланцюги від солі та дорожніх реагентів, повністю висушіть і огляньте ланки, зварні планки, важелі, пружинні елементи, PU-пластини, шипи й адаптер. Зберігайте чистий сухий комплект у сумці.

Безпечна експлуатація

• встановлюйте ланцюги лише на вісь, зазначену виробником автомобіля;
• не використовуйте ланцюги на чистому асфальті та уникайте пробуксовування;
• розганяйтеся, гальмуйте й повертайте плавно;
• дотримуйтеся інструкції König і зазначеного в ній обмеження швидкості;
• не використовуйте пошкоджений, неправильно підібраний або неправильно відрегульований комплект.